FORTERRA
Потужність
У поєднанні з потужним двигуном і більш високою вагою трактора максимальна потужність досягається за будь-яких умов.
Надійність
Моделі Forterra міцні навіть при повній установці. Елегантне поєднання простого, цілеспрямованого і розумного дизайну. Трактори ZETOR FORTERRA розроблені як надійні машини тривалого терміну служби.
Ефективність
Низька витрата палива і доступні запасні частини роблять трактори Forterra одним з найекономічніших на ринку.
Трактори Forterra
Трактори Forterra відрізняються своєю міцністю. У асортименті Forterra ви знайдете всього три варіанти: Forterra CL має 4-циліндровий двигун потужністю від 96 до 136 л.с. і базову коробку передач 24/18. ForterraHSX отримав сучаснішу 30/30 трансмісію з гідравлічним перемиканням по базовій моделі. Найвища модель Forterra HD забезпечує велику потужність (до 147 л.с.), має міцніший корпус, підвісну вісь і багатофункціональну панель управління.
Forterra фотогалерея
Потужний з низьким споживанням
Трактори Forterra мають 4-циліндрові двигуни Zetor потужністю від 96 до 147 к.с. З огляду на їх унікальний дизайн, вони представляють собою потужну альтернативу конкурентоспроможним шестициліндровим тракторам. Двигуни ZETOR є надійними, потужними і малопотужними. Простий дизайн двигуна з мінімальною електронікою гарантує низькі експлуатаційні витрати, високий термін служби і простоту обслуговування.
Детальніше
Сила і ефективність
Ефективність гідравліки грунтована на унікальній функції HitchTronic – автоматичному управлінні заднім триточковим зчепленням. Максимальна підйомна сила до 77 кН або 85 кН може без проблем справлятися з підключенням важкого устаткування. Ви зможете використати широкий вибір агрегаторов для тракторів Forterra.
Дізнатися більше
Вирівнювання сили і точності
Для діапазону Forterra у вас є вибір 4-ступінчастої або 5-ступінчастої коробки передач, як з двома діапазонами ходу, так і з трьохшвідкіснім мультіплікатором моменту (PowerShift), що крутить. Моделі Forterra HSX и HD оснащені гідравлічнім реверсом (PowerShuttle).
Деталі
Комфорт для водія
Ви не захочете покинути трактори Forterra. Машини, які вам подобаються для комфортної їзди, забезпечуються кабіною підвіски і передньою віссю. Кожне колесо створюється окремо, що набагато приємніше, ніж підвіска центральної осі на конкуруючих тракторах.
Деталі
Специфікація
Потужний з низьким споживанням
Економічні 16-клапанні головні двигуни ZETOR вийшли з власного виробництва. Конструкція двигуна спеціально розроблена для конкретної моделі, що забезпечує тривалий термін служби, оптимальну роботу і низьку витрату палива. Двигуни відповідають стандарту викидів Stage IV / Tier 4 і не обтяжують навколишнє середовище непотрібними забруднювачами.
ПОТУЖНІСТЬ до
Оптимізоване згоряння двигуна призводить до зниження теплового навантаження, зниження витрати палива і більш високої міцності на розтягнення.
Відмінне збільшення крутного моменту дозволяє двигуну працювати на низьких швидкостях при високому навантаженні і не вимагає частого перемикання передач
Висока якість двигуна гарантує тривалий термін служби
Механічний інжекторний насос з електронним управлінням означає низьку витрату палива
Дуже гарне прискорення і легкий запуск двигуна навіть при низьких температурах
Двигуни ZETOR використовують свою повну потужність – без штучного збільшення потужності так званого PowerBoost – продуктивність, яка доступна тільки при певних умовах
Нове покоління двигунів вийде на ринок в 2016 році, що призведе до подальшого скорочення споживання і викидів. Трактори Forterra, які були оснащені новими двигунами емісії Stage IV, були випробувані вченими Університету Менделя. Результати дослідження підтвердили, що у нових двигунів середня витрата палива на 19,2% нижче, ніж у двигунів попереднього покоління. Разом зі збільшеним баком він зможе працювати на одному баку на 40% довше.
Синхронізація потужності і точності
В діапазоні Forterra ZETOR розробляє і виробляє власні редуктори. Він використовує високоякісні матеріали для забезпечення довговічності, ефективності і тривалого терміну служби.
Більша кількість використовуваних передач забезпечує оптимальну швидкість двигуна при роботі в польових умовах і під час транспортування. Це дозволяє знизити витрату палива на низьких рівнях. У найбільш використовуваному робочому діапазоні ви можете покладатися на швидкість 7 або 9 градусів навіть при завантаженні трактора. Для більш зручного перемикання і легшої роботи тракторів Forterra функція автоматичного мультиплікатора крутного моменту також забезпечує автоматичне перемикання ступенів множника в залежності від частоти обертання двигуна.
4-ступінчаста коробка передач з триступінчатим множником
24 вперед і 18 зворотних швидкостей
7 градусів в робочому діапазоні 6-12 км / год
5-ступінчаста коробка передач з триступінчатим множником і гідравлічним реверсом
30 швидкостей і 30 зворотних швидкостей
9 градусів в робочому діапазоні 6-12 км / год
HitchTronic
Унікальна система HitchTronic отримала ряд експертних премій після її запуску. Ця автоматична трьохточечна система підвіски не вимагає різних типів регулювання і їх чутливості. Сама система управління вимірює опір ґрунту і регулює налаштування трьохточечного зчіпного пристрою відповідно до фактичних значень.
Система HitchTronic підвищує продуктивність вашої роботи, знижуючи витрату палива приблизно на 5-7%.
Сила і ефективність
Трактори ZETOR FORTERRA оснащені ЕЛЕКТРОГІДРАВЛІКОЮ Bosch, яка забезпечує високу ефективність при роботі з насадками. Два гідравлічних допоміжних циліндра забезпечують рівномірне навантаження трактора і максимальну підйомну силу до 85 кН. Для спрощення і поліпшення роботи в польових умовах трактор оснащений автоматичною таверною.
Forterra CL 77 кН
Forterra HSX і Forterra HD 85 кН
Forterra HD оснащений додатковим 4-секційним гідравлічним розподільником з електрогідравлічним керуванням.
Комфорт і зручність
У салоні Forterra ви насолоджуєтесь комфортом кожного ландшафту. На роботі ви оціните чудову ергономічне рішення. Кабіни ZETOR для тракторів просторі, а комфорт їзди також покращує підвіску кабіни.
Forterra HD також оснащений багатофункціональною панеллю, яка поєднує в собі всі важливі елементи управління. У водія є все необхідне – від гідравлічного управління до акустичної автоматики.
Підвіска кабіни для всіх моделей
Підвісне ергономічне сидіння водія, складне пасажирське сидіння
Ідеальний зовнішній вигляд від кабіни до всіх напрямків і робочих машин
Вид даху для кращої роботи з фронтальним навантажувачем
Ергономічна багатофункціональна панель забезпечує зручну і інтуїтивно зрозумілу роботу (Forterra HD)
Кондиціонер для установки необхідної температури на кожний сезон
Регульоване по висоті і осі рульове колесо
Комфорт водіння
Передня підвісна вісь складається з двох окремих і незалежно підвісних піввісь на Forterra HD. Через нижні підвіски вісь має більш високі поглинаючі і демпфувальні властивості, і тому досягаються більш низькі рівні вібрації.
Незалежний механізм підвіски технічно дуже схожий на багатоелементну підвіску автомобіля, тому рух в тракторах Forterra HD такий самий зручний, як і в легковому автомобілі.
Найвища модель Forterra HD оснащена 100% блокуванням диференціалу і автохтоном. Автоматичний затвор зменшує кількість операцій на оборот на мисі, спрощує роботу машини і забезпечує кращу маневреність. Ця система складається з комбінації автоматичного приводу 4WD переднього моста, блокування диференціала і заднього приводу ВВП.
Підвіска кабіни для всіх моделей
Підвіска переднього моста (F HD)
Запатентована трапецевидна підвіска і підвіска обох коліс (F HD)
Порівнання тракторів Forterra
| МОДЕЛЬ | Forterra | Forterra HD | ||
| 135 | 130 | 140 | 150 | |
| ДВИГУН | ||||
| Тип | 1605 | 1516 | 1616 | 1716 |
| Сертифікована потужність (кВт) (2000/25/ЕС) | 100,2 | 93,2 | 100,2 | 108,2 |
| Сертифікована потужність (к.с.) (2000/25/ЕС) | 136 | 127 | 136 | 147 |
| Питома витрата палива при номінальній потужності (2200 об/хв), г/кВт*год. | 240 | 239 | 240 | 246 |
| Номінальні оберти (об/хв.) | 2 200 | |||
| Кількість циліндрів / клапанів | 4 / 16 | |||
| Паливна система | Рядний 4-плунжерний з мех. приводом | Рядний 4-плунжерний насос із електроприводом | ||
| Наповнення циліндрів | турбонаддув | |||
| Діаметр циліндра / хід поршня (мм) | 105/120 | |||
| Об’єм циліндрів (см3) | 4 156 | |||
| Охолодження | Вентилятор з приводом вязкісною муфтою | |||
| Макс-ний крутний момент (Нм) (2000/25/ЕС) | 581 | 551 | 581 | 589 |
| Запас крутного моменту, % | 38 | 41 | 38 | 30 |
| Питома витрата палива при макс. крутному моменті (1480 об/хв), г/кВт*год. | 214 | 211 | 212 | 210 |
| КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | ||||
| Тип | 4-ступінчаста з 3 ступінчастим підсилювачем, реверсивна | 5-ступінчаста з 3-ступінчастим перемиканням під навантаженням | ||
| Реверс | Механічний | Гідравлічний, під навантаженням при швидкості до 10 км/год. | ||
| Переключення передач | Повністю синхронізоване | |||
| Кількість передач (вперед / назад) | 28/14 | 30/30 | ||
| Швидкість (км / год) | 40 | |||
| ВАЛ ВІДБОРУ ПОТУЖНОСТІ | ||||
| Тип | Незалежний, багатодискова муфта валу відбору потужності | |||
| Швидкість обертання заднього ВВП | 540 / 540E / 1000/1000E, за бажанням 540/1000 залежна | |||
| Макс. потужність заднього ВВП (кВт) | 82 | 78,6 | 84,2 | 91,7 |
| Швидкість обертання переднього ВВП | 1 000 | |||
| Макс. потужність переднього ВВП (кВт) | передача потуж-ності до 60 кВт | передача потужності до 90 кВт | ||
| ГІДРАВЛІКА | ||||
| Тип | Електрогідравліка Bosch з HitchTronic, 2 допоміжних гідроциліндра | |||
| Трьохточкова навіска | категорія II, за бажанням категорія III N | |||
| Управління | Електронне | |||
| Макс. підйомне зусилля задньої навіски (кН) | 77 | 85 | ||
| Робочий тиск (МПа) | 20 | 20+0,2 | ||
| Продуктивність насосу (л/хв) | 70 | 85 (шестеренчастий) / 120 (аксіальний) | ||
| Об’єм оливи в КПП (л) | 52 | 60 | ||
| Зовнішні виводи | 6+1 або 4+1 | 8+1 | ||
| Навішування | Модульна регульована по висоті система навішування CBM з автоматичною фіксацією та навіскою для одновісного причепа (+ маятникова тяга) | |||
| Макс. підйомне зусилля фронт. навіски (кН) | 35 | |||
| КАБІНА | ||||
| Підресорювання | Жорстка стандарт / підресорюванням за бажанням | |||
| Люк | Стандарт | |||
| Сидіння водія | Zetor з пневматичним / механічним підресорюванням | |||
| Сидіння пасажира | Стандарт з ременем безпеки | |||
| Багатофункціональна панель | – | Стандарт | ||
| Рульове колесо | Відкидне та телескопічне | |||
| Кондиціонер | Ручне управління | |||
| ІНШІ ПАРАМЕТРИ | ||||
| Максимальне тягове зусилля (кН) на бетоні, трактор в спорядженому стані з баластом, буксування до 15% | 48 | 46 | 49 | 51 |
| Система приводу | 4WD | |||
| Передній ведучий міст | Статичний | Статичний / Підресорений | ||
| Рульове керування | Гідростатичне | |||
| Гальма основні / стоянкові | Гідростатичні | |||
| Гальма передні | Приєднання передньої ведучої осі з допомогою гідравлічної муфти | |||
| Гальма причепу | Гідравлічні / Пневматичні 2 + 1 за бажанням | |||
| Макс. передня противага (кг) | 800 | 900 | ||
| Макс. баласт задніх коліс (кг) | 472 | |||
| Об’єм баку(л) | 180 | 240 | ||
| Передні крила | Фіксов/поворот | Поворотні | ||
| Обігрів зад. скла та дзеркал | Стандарт | |||
| Підготовка для радіо | Стандарт | |||
| ГАБАРИТИ | ||||
| Довжина (мм) | 5 000 | 5 766 | ||
| Вага без баласту (кг) | 4 300 – 4 800 | 4 800 – 5 500 | ||
| Макс. ширина (мм) | 2 430 | 2 550 | ||
| Макс. висота (мм) | 2 775 | 2 803 | ||
| Дорожній просвіт під балкою передньої осі | 520(мм) | |||
| Колісна база (мм) | 2 490 | 2 720 | ||
| Колія передніх коліс (мм) | 1590 – 2030 | 1924 | ||
| Колія задніх коліс (мм) | 1425 – 1800 | 1850 | ||
| Передні колеса (мм) | 420/70R24 (нерегульована колія) | |||
| Задні колеса (мм) | 520/70R38 (нерегульована колія) | |||
| ІНШЕ ОБЛАДНАННЯ ПІД ЗАМОВЛЕННЯ | ||||
|
|
|||